MERCEDES BENZ SLK230

次なるモディファイはタイヤ、ホイールです。
標準のホイールもなかなか捨てがたい魅力を持っているのですが
扁平タイヤに交換したときの見た目の良さとコーナリング初期の反
応を好みに近づけたいので、あえて17inchホイール装着をすること
にしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＡＭＧから出ている新しいモノブロックの17inch＋ピレリＰ７０００に変更しました。
サイズはＦ：7､5J-215/40/17とＲ：8,5J-235/40/17の組み合わせです。ただし、
日本仕様のＳＬＫは他の仕様と比べて車高が高いようでタイヤとホイールアーチの
隙間が気になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
定評のあるピレリＰ７０００ですが、標準のコンチネンタルタイヤに比べると、タイヤ
ノイズが気になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
せっかく交換したのに、気になることが増えているような気もしますが（笑）。　　　

ちなみにＡＭＧ　Ｃ３６とフロント同士を比べるとこれだけの差があります。遠目に見ても
ちょっと間が抜けた感じです。ディーラーに連絡をしてＡＭＧのバネを注文しようとしたら
ＳＬＫに関してはＡＭＧもノーマルを使っているとのことで交換しても一緒ですと言うこと
でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ただ、ロリンザーなどのパーツではスポーツサスペンションという車高が落ちた仕様が
あるらしくいくつかのパーツメーカーを調べているところです。　　　　　　　　　　　　　　　
ＳＬＫはボディの下側がブラックアウトされていて、見た目が宙に浮いた感じがします。
恐らくボディの厚みを薄く見せたいための処理でしょうが、小さめのキャビンと相まって
宙に浮いた感じが強調されるように思います。個人的にはボディと同色に塗るか、同色
のスポイラーを装着したいと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、２００１年のマイナーチェンジではブラックアウトされた部分はなくなり、ボディと同
色のスポイラーが標準で装着されることになっています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｃクラスで言えば、９８年以前と以降の違いと同じですね。