今月のトラブル情報

　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０００年12月

　　フェラーリ３４８ｔｂ
いよいよ待望のクァンタムショックが装着されました。バネはノバエンジニアリング製です。

　ジャガーＸＪ６ソブリン
変化なしです。

　メルセデスベンツＣ２４０ステーションワゴン
８万キロの大台を越えました。

　ＡＭＧ　Ｃ３６
エンジンオイル、オイルフィルターを交換しました。１５０００キロごとに交換です。

メルセデスベンツＥ５００
外装色を変えました。ボーナイトというメタリックから明るいブリリアントシルバーです。
今までの怪しい雰囲気から一転して・・・・・それでも怪しいです（笑）。フロント、リアの
フェンダーの膨らみがそう見せるのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

メルセデスベンツＳＬＫ２３０
なかなかの速さを見せながらもトルクが細いのか、いまいち車速ののびが悪く感じてきました。
２台のＡＭＧと比べてしまうからでしょうか(^_^;)。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ロータス５９Ｂフォード
リアフレーム側の溶接が終了しました。アッパーアームの付け根とそのサブフレーム
の付近を切り、ジグに合わせてフレームを修正、再び補強をかねて溶接するという手
順を繰り返します。今回はリアだけでなく、フロント側も同じようま手順を踏み、両方か
ら修正をかけます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

近況報告：
年末も押し迫ってきました。今年はレースには結局鈴鹿の２戦だけの出場でしたが
７月には４位、１１月は優勝とまずまずの結果でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
来年にはヨーロッパのヒストリックレースシリーズにデビューが決定しました。チームは
クラシック・チーム・ロータス。マシンは紆余曲折ありましたがロータス１８、ワークス
カーです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
既にイギリスではレストア作業に入っているようで、４月にはドニントンパークでテスト
とシートあわせを行う予定になっています。