ＳＣＣＪインタークラブレース第２戦

スターティンググリッド上から予選２番手のロータス５１を臨む.その前にはレースクイーン（笑）

　午前11時、いよいよ決勝グリッドにつく時間になりました.

　予選でトラブルの出たバッテリーは新品のものに交換し、な
おかつ電圧を計り問題はなさそうなものに交換しました.
スターターボタンをおして一発でエンジンがかかり、エンジンの
フケも問題なさそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　ところが、コースインするためにピットロードに並んでいた時
にアイドリング回転がいきなり落ちてエンストしました.エンジ
ンはすぐかかるのですがアイドリングが異常に低く、アクセルを
あおっていないとエンジンが止まるほど低くなっています.
　しかし、もうコースインの時間、対策をするどころかメカニッ
クに伝える時間もありませんでした　　　　　　　　　　　　　　　.
　とりあえずアクセルをあおっていれば問題は無いのでスタート
でもたいした問題がでないだろうと考えダミーグリッドにつきま
したが、勝利の女神はそう簡単に微笑んでくれません.やはり問題
がありました.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　スターティンググリッドがわずかに下り坂だったのです。ブレー
キを踏んでいないと進んでしまうしアクセルをあおっていないと
エンストするしかもスタート時にはクラッチも踏まないといけない
ので足の数が足りません（笑）.　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そうこうするうちにシグナルがグリーン、エンストする寸前でなん
とかだましだましスタートし、ラッキーなことに予選順位と同じ４番
手で１コーナーを抜けることに成功しました.　　　　　　　　　　　　　　

２周目の第１コーナーでトップと２番手のマシンが接触し、３番手
のマシンがトップへ４番手の僕の直前に接触した一台が復帰し僕が
３番手になりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２番手のマシンはコーナーが遅くすぐに追いつくのですが立ち上が
りで僕のロータスのエンジンがぐずってきれいに吹けあがらないので
どうしても抜くことができません.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5000回転以下ではプラグがかぶってしまうのかぐずってしまいます.
何度もコーナーで並ぶのですが立ち上がりはあちらのマシンのほう
がよくて前にでることができませんでした.　　　　　　　　　　　　　　　　

そこで作戦を変えて抜くのではなくプレッシャーをかけ続けてミスを
誘う作戦に切り替えました.